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大家都不知道我們?cè)谶b遠(yuǎn)的地方旅行時(shí)通常是乘火車這個(gè)工具，但是我們知道我們每隔一段時(shí)間就會(huì)對(duì)火車進(jìn)行改造和中國(guó)的鐵路設(shè)備，火車和軌道它們的維護(hù)也是不同的，按照國(guó)家的規(guī)定，我國(guó)鐵路車輛維修實(shí)際上分為兩個(gè)不同的系統(tǒng)：國(guó)家改革和維修計(jì)劃。鐵路的重要性不言而喻，鐵路是我的重要運(yùn)輸線路，鐵路運(yùn)輸能力強(qiáng)，價(jià)格實(shí)惠...
對(duì)于不同類型的道岔是軌道上相對(duì)薄弱的環(huán)節(jié)，道岔模型路面也有所不同。煤炭鐵路道岔在鐵路運(yùn)輸是一個(gè)非常重要的角色,他的工作是非常重要的,火車可以正常運(yùn)行到達(dá)目的地,可以使用道岔是分不開的,所以說鐵路鋪設(shè)工作是非常重要的,為方便礦石運(yùn)輸、鐵路建設(shè)也應(yīng)認(rèn)真對(duì)待。由于整個(gè)軌道是一個(gè)完整的路面，只有道岔在軌道鋪裝中，...
一、按鋼軌類型分類目前我國(guó)常用的單開道岔有43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m鋼軌四種軌型的道岔。二、按道岔號(hào)數(shù)分類按《鐵路道岔號(hào)數(shù)系列》（TB/T 3171-2007）規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路道岔號(hào)數(shù)系列為6號(hào)、7號(hào)、9號(hào)、12號(hào)、18號(hào)和24號(hào)單開道岔。我國(guó)營(yíng)業(yè)鐵路干線常用的單開道岔為9和12號(hào)，18號(hào)道岔用于側(cè)線速度較高的地段，24號(hào)...
井下運(yùn)輸大巷、井底車場(chǎng)、集中運(yùn)輸巷、采區(qū)運(yùn)輸巷為主要軌道線路，掘進(jìn)區(qū)隊(duì)運(yùn)輸巷、采煤工作面運(yùn)輸巷及臨時(shí)使用的軌道線采用臨時(shí)軌道線路，施工區(qū)隊(duì)必須根據(jù)機(jī)電科下發(fā)的軌道施工方案進(jìn)行施工。一、軌枕1、主要軌道軌枕使用水泥軌枕，臨時(shí)軌道采用木質(zhì)道木（規(guī)格為1150×130×110mm）。2、水泥軌枕軌道軌枕質(zhì)量合格，不得有...
井下爆破材料庫(kù)應(yīng)包括庫(kù)房、輔助硐室和通向庫(kù)房的巷道。輔助硐室中，應(yīng)有電雷管全電阻檢查、發(fā)放火藥、電雷管編號(hào)以及保存放炮員的空炮藥箱和放炮器等專用硐室內(nèi)。發(fā)放爆破材料硐室內(nèi)允許存放當(dāng)班待發(fā)的炸藥，但其最大存放量不得超過3箱。井下爆破材料庫(kù)的布置，必須符合下列要求：（1）庫(kù)房距井筒、井底車場(chǎng)、主要運(yùn)輸巷道...
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